long life, long way, long ride with eagle

단언컨데..
08 하야부사의 경우, 유럽사양이든, 북미사양이든, 아시아 사양이든, 무슨 대륙별 사양이든 출력 차이는 없습니다.

하지만 한가지 흥미로운 사실은,
유럽사양중에서도 프랑스와 벨기에, 노르웨이 사양의 모델은 출력 차이가 있다는 것입니다. 

 < 08 하야부사 프랑스 모델의 공식 출력은 106 HP. France suzuki 사이트에서 발췌 >

프랑스 모델의 경우, 프랑스 정부의 자체적인 법률규제로 인하여 100 HP의 출력규제를 두었으며,
(이는 프랑스에서 돌아다니는 모든 바이크 모델에 해당합니다)

벨기에(혹은 노르웨이) 모델의 경우, 한 바이크 2가지 버전(풀파워/출력규제(78 HP))으로
출시가 된다고 합니다. 물론 어떤 출력의 바이크를 구입하느냐에 따라 국가에 내야할 세액 계산이 틀려진다고 하며, 
풀파워 버전을 구입할 경우에는 출력규제가 있는 모델을 구입했을 때보다 무려 2500 유로(한화로 약 450만원)이상의
세금을 더 낸다고 합니다. (이를 일명 럭셔리 텍스라고 한다고..).

기타 덴마크, 포루투갈, 영국, 독일, 그리스, 핀란드 등에서는 무조건 풀파워 사양이라고 하구요.

한가지 넌센스는..

이런 출력규제가 ECU로 들어가는 배선(Wire) 하나만 잘라내면 모두 풀린다는 것이지요.
08년 부사 뿐만 아니라 스즈키, 혼다, 야마하, 가와사키 대부분의 모델이 이런방법으로 풀파워 사양으로 바꿀수 있다고 합니다. 
이런 사유로 프랑스, 벨기에 하야부사 라이더들은 일단 HP 규제가 걸린 하야부사를 구입하고 배선만 잘라내어
풀파워 사양으로 바꿔서 타고 다닌다고 하네요.
 
독일과 같은 경우에는 100 HP 규제법(이 법은 프랑스에서 제일 먼저 시작되었다고..
높은 오토바이 치사율로 인하여 어느 정치인이 위 법을 고안하여 입법시켰고 곧 유럽 전역에 영향을 끼쳤다고 합니다)이
수십년전에 존재하다가 없어졌다고 하고..

특이하게 포르투갈은 출력규제가 있긴 한데, 이는 바이크 운전면허와 관련이 있다고 합니다.
막 운전면허를 취득한 초보 라이더들은 2년동안 34 HP 이하의 모터사이클(예를들어 34 HP의 야마하 R6가 있다고 하네요^^)만
탈 수 있다고 하며, 2년 뒤에서야 풀 파워 사양의 바이크를 탈 수 있는 권리가 생긴다고 합니다.
하지만 그들도 역시나 면허딴 첫날에 바로 배선을 잘라버린다고.. ^^..

그러고 보면 우리나라는 참 행복한 나라군요.
모쪼록 08 하야부사 성능과 관련하여 도움이 되셨길 바랍니다.