long life, long way, long ride with eagle

지난 2월달에 작업했던 사진입니다.
이때만해도 바이크가 뽀송뽀송했군요. ^^

구형 하야부사의 시트고와 신형 하야부사의 시트고는 그리 크게 차이나지 않습니다만,
개인적인 느낌으로 신형이 조금 높은감이 없지않아 tobin seat를 장책했습니다.  

tobin seat는 국내에서는 다소 생소한 제품이지만,
국외 오너들은 드레스업, 투어시 피로도 경감, 발착지성을 높이기 위해서 등등의 이유로 많이들 장착하시는 제품이랍니다.

이 제품은 따로 생산되는건 아니고 stock seat를 커스텀하는 형태로 제작됩니다.
한마디로 판매자에게 시트 커스텀을 의뢰하는 꼴이지요.

시트 보낼때 국외 운송료 내고 / 커스텀 비용 내고 / 다시 시트 받을때 국외 배송료 및 관세내고..
비용은 꽤나 들지만 그래도 아직까지 투자해서 돈 아깝지 않은 튜닝이라 생각됩니다.   

제작 의뢰할때 라이더의 키, 몸무게 허리둘레까지 고려해서 커스텀 해주니 내 몸에도 딱 맞고..

제 키가 182 정도 되는데(실상 발 착지성은 stock seat 만으로도 충분했지요),
tobin seat를 장착하니 정차시 바이크를 좀 더 여유롭게 다룰수 있었습니다. 

또한 시트가 낮아져서 착석시 핸들 높이도 덩달아 높아지니 장거리 투어시에도 훨씬 편합니다.

이밖에 힐 가드 트림, 패신저 발판 트림도 장착했습니다.
모두 suzuki 정품 악세사리 입니다.
 
이 제품은 liquid 무늬와 carbon 무늬 둘로 나뉘어 나오는데요.
국내분들은 carbon 무늬를 많이 장착하시더군요.
 
자.. 이제 scotts oil filter와 K&N filter 정도만 남은 것 같네요.